本文分析了國(guó)內(nèi)外增材制造標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀,結(jié)合“十四五”規(guī)劃提出了增材制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的指導(dǎo)思想,歸納出三個(gè)實(shí)施方向
B-2計(jì)劃辦公室的航空工程師轉(zhuǎn)向了增材制造。該技術(shù)用于創(chuàng)建永久性保護(hù)罩,以防止意外安裝在機(jī)身上的附件驅(qū)動(dòng)器(AMAD)解耦開(kāi)關(guān),該開(kāi)關(guān)控制發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)的液壓和發(fā)電機(jī)動(dòng)力的連接。
熱交換器非常適合通過(guò)增材制造的方式來(lái)制造,不過(guò)一個(gè)吸引人的或創(chuàng)成式式的設(shè)計(jì)本身往往是不夠的。據(jù)了解,這其中還包括對(duì)傳熱/流體力學(xué)的基本原理的掌握,對(duì)熱流體模擬仿真和AM-增材制造過(guò)程的深刻理解和結(jié)合,這是取得令人信服的競(jìng)爭(zhēng)性結(jié)果所必需的。
3D打印技術(shù)被一些制造企業(yè)視為“工業(yè)4.0”的內(nèi)在推動(dòng)力之一,這種技術(shù)也開(kāi)始在汽車領(lǐng)域更廣泛地應(yīng)用。近日,巴斯夫3D打印解決方案有限公司(B3DPS)展示的一款3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)支架引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注。據(jù)悉,這款產(chǎn)品是巴斯夫與戴姆勒合作開(kāi)發(fā)而來(lái)。
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