金屬3D打印技術(shù)在過(guò)去幾年中一直是增材制造(AM)領(lǐng)域中討論最多的技術(shù)。它提供了令人興奮的，復(fù)雜的終端使用能力，塑料3D打印承諾在其崛起的媒體知名度10年前。然而，與塑料不同的是，金屬很早就兌現(xiàn)了承諾。值得注意的是，在金屬的流行期間，熱塑性AM一直在經(jīng)歷一場(chǎng)安靜的革命。它已經(jīng)有條不紊地發(fā)展起來(lái)，為最終使用的零件提供了創(chuàng)造性的新應(yīng)用，并為小批量制造提供了持續(xù)的創(chuàng)新。

來(lái)自中佛羅里達(dá)大學(xué)和俄勒岡健康與科學(xué)大學(xué)的美國(guó)研究人員聚集在一起，回顧了醫(yī)學(xué)領(lǐng)域整體假肢的歷史，并進(jìn)一步檢查3D打印所允許的轉(zhuǎn)變。由于認(rèn)為在假肢中仍有許多問(wèn)題需要解決，進(jìn)一步探討了兒童在出生時(shí)沒(méi)有或失去肢體時(shí)的身體和情感需求。他們的核心興趣在于新的臨床試驗(yàn)。

在汽車制造中，小批量需求定制零件或者設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段的原型零件，在制造時(shí)常會(huì)遇到開(kāi)模具生產(chǎn)費(fèi)用高，開(kāi)模周期長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。3D打印的出現(xiàn)為整車廠、零部件廠商和售后服務(wù)供應(yīng)商開(kāi)辟了一條高效、快速、靈活的創(chuàng)新解決方案，使汽車行業(yè)不再受到模具生產(chǎn)方式的限制。

每年，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的小型企業(yè)創(chuàng)新研究（SBIR）計(jì)劃都將合同授予全美國(guó)的小型企業(yè)，以促進(jìn)創(chuàng)新性航天技術(shù)的研究和商業(yè)化。隨著將人類重返月球的新努力臨近，比以往任何時(shí)候都更多的創(chuàng)業(yè)公司正在加緊支持該機(jī)構(gòu)即將進(jìn)行的太空探索和殖民化計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃預(yù)計(jì)將在2020年代中期投入太空。 2021年5月14日，航天局宣布投資1.05億美元，向127個(gè)美國(guó)小型企業(yè)提供140個(gè)新的II期獎(jiǎng)勵(lì)，以幫助他們將創(chuàng)新推向市場(chǎng)。被選中的公司中有十家將利用這筆資金開(kāi)發(fā)與3D打印相關(guān)的項(xiàng)目，這是外層空間制造最有前途的技術(shù)之一。

在制造業(yè)中，有多種生產(chǎn)技術(shù)可以滿足不同的需求。其中，注塑成型和3D打印。這兩個(gè)過(guò)程各有優(yōu)勢(shì)，并且通常是互補(bǔ)的。為了更好地理解它們，我們將探討它們的基本原理、獨(dú)特特征、應(yīng)用、市場(chǎng)制造商和所涉及的成本。