幾十年來(lái)，通用汽車(GM)一直運(yùn)用增材制造技術(shù)，通過(guò)制造功能性原型來(lái)加速汽車研發(fā)。如今，該公司更進(jìn)一步，將3D打印技術(shù)直接融入生產(chǎn)，尤其應(yīng)用于凱迪拉克CELESTIQ等限量版車型。今天，CELESTIQ正式亮相，彰顯了其集成眾多3D打印部件的卓越性能。

CELESTIQ是一款豪華電動(dòng)轎車，手工組裝，旨在重塑凱迪拉克的尊貴地位。這款車型以其高度定制化和超過(guò)130個(gè)3D打印部件而聞名。這項(xiàng)技術(shù)帶來(lái)的精準(zhǔn)度和靈活性使其成為生產(chǎn)獨(dú)特高品質(zhì)部件的理想工具。探索3D打印技術(shù)在這款車上的主要應(yīng)用。

3D打印的安全帶導(dǎo)環(huán)。

凱迪拉克CELESTIQ上的3D打印

最具標(biāo)志性的元素之一是方向盤的中心，它采用激光粉末床熔融（L-PBF）技術(shù)制成。這項(xiàng)技術(shù)能夠生產(chǎn)出傳統(tǒng)方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜而堅(jiān)固的金屬部件。除了簡(jiǎn)潔美觀的外觀外，方向盤的這一部分還采用了透過(guò)材料可見的LED背光，進(jìn)一步彰顯了車輛的精致氣質(zhì)。該部件是通用汽車迄今為止使用3D打印技術(shù)量產(chǎn)的最大金屬部件。

CELESTIQ的另一個(gè)關(guān)鍵部件是安全帶導(dǎo)環(huán)，如上圖所示。該部件也采用3D打印技術(shù)制造，標(biāo)志著通用汽車首次使用3D打印金屬部件。這些部件的生產(chǎn)主要由位于密歇根州沃倫市通用汽車技術(shù)園區(qū)的增材工業(yè)化中心(AIC)負(fù)責(zé)。AIC于2020年12月啟用，占地1,400平方米，擁有20多臺(tái)能夠打印聚合物和金屬材料的機(jī)器。

通用汽車制造技術(shù)專家Brennon White解釋說(shuō)：“當(dāng)我們考慮采用增材制造技術(shù)時(shí)，我們會(huì)問(wèn)自己兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：這個(gè)解決方案是否滿足功能要求？是否具有成本效益？由于這兩個(gè)問(wèn)題的答案都是肯定的，我們知道增材制造是正確的選擇。我們?cè)贑ELESTIQ上就采用了增材制造技術(shù)，并取得了其他方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)的成果?！逼渌考紫仍贏IC設(shè)計(jì)，然后由專業(yè)供應(yīng)商制造。這包括車窗開關(guān)、把手和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。這款車型是通用汽車整個(gè)產(chǎn)品線中3D打印部件密度最高的車型。

該公司最大的3D打印金屬零件之一。

編譯整理：3dnatives