如果能夠通過一張簡單的照片檢測出3D打印部件的來源，那會怎樣？這就是伊利諾伊大學(xué)香檳分校團(tuán)隊(duì)進(jìn)行這項(xiàng)研究的全部目的。他們利用人工智能開發(fā)了一種學(xué)習(xí)模型，能夠分辨出某個零件是在哪臺3D打印機(jī)上制造的。該模型已生產(chǎn)出9,000多個組件，這可能會對增材制造行業(yè)的質(zhì)量控制、認(rèn)證和可追溯性產(chǎn)生重大影響。

得益于大幅面 3D 打印，航運(yùn)業(yè)正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型。 荷蘭 CEAD 集團(tuán)是一家大型增材制造專家，最近在代爾夫特開設(shè)了其海事應(yīng)用中心 (MAC)。 該中心專門致力于3D打印船舶的設(shè)計和生產(chǎn)，標(biāo)志著造船業(yè)的重大進(jìn)步。

中國大連大學(xué)的一個研究小組開發(fā)了一種3D打印方法，可以改變?nèi)嵝噪娐返闹圃旆绞?。利用一種稱為流體拉伸打印的技術(shù)，他們能夠創(chuàng)建高度精確的3D導(dǎo)電結(jié)構(gòu)。通過稍微改變視角，他們設(shè)計出了復(fù)雜的3D互連，而無需借助昂貴或無法擴(kuò)展的流程。

科技巨頭飛利浦最近與捷克公司Prusa Research建立了一項(xiàng)前景光明的合作關(guān)系。我們上周在3DExpress中告訴過您這件事；以下是有關(guān)此次合作的更多詳細(xì)信息。飛利浦現(xiàn)在提供其電子設(shè)備備件的3D文件，用戶可以輕松下載并自行打印。此舉旨在延長飛利浦產(chǎn)品的使用壽命。

為了克服傳統(tǒng)防護(hù)服的剛性限制，蘇格蘭加拉希爾斯紡織與設(shè)計學(xué)院的研究員Saadullah Channa博士創(chuàng)新性地運(yùn)用了3D打印技術(shù)。他設(shè)計了一種由單一軟樹脂制成的新型柔性材料，采用倒置蜂窩結(jié)構(gòu)，為傳統(tǒng)泡沫提供了一種輕質(zhì)且適應(yīng)性更強(qiáng)的替代品。讓我們更詳細(xì)地探討這一突破。