繼星巴克咖啡店和使用3D打印制作的火車(chē)站之后，建筑領(lǐng)域的新進(jìn)步這次將注意力集中到一種更為樸素但仍具有創(chuàng)新性的結(jié)構(gòu)：公交候車(chē)亭。2025年似乎將標(biāo)志著建筑領(lǐng)域的創(chuàng)造力蓬勃發(fā)展，這得益于增材制造技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法。在斯洛伐克，COLLARCH與Architekti?ebo Lichy公司和ICE Industrial Services公司合作，最近推出了一個(gè)不同尋常的公交車(chē)站。

得益于大幅面 3D 打印，航運(yùn)業(yè)正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型。 荷蘭 CEAD 集團(tuán)是一家大型增材制造專(zhuān)家，最近在代爾夫特開(kāi)設(shè)了其海事應(yīng)用中心 (MAC)。 該中心專(zhuān)門(mén)致力于3D打印船舶的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，標(biāo)志著造船業(yè)的重大進(jìn)步。

3D打印在賽車(chē)界持續(xù)受到關(guān)注。近年來(lái)，它的應(yīng)用日益廣泛，尤其是在一級(jí)方程式賽車(chē)和其他賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，它能夠加快零件生產(chǎn)速度、優(yōu)化性能并降低成本。為了推動(dòng)創(chuàng)新，以超材料應(yīng)用和3D石墨烯專(zhuān)業(yè)知識(shí)而聞名的Lyten公司最近宣布成立Lyten Motorsport。這家新公司致力于將Lyten在材料科學(xué)方面的創(chuàng)新融入賽車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)中。

新型CeraFila SUS316L不銹鋼長(zhǎng)絲由日本第一陶瓷公司開(kāi)發(fā)，它通過(guò)僅采用熱脫脂和燒結(jié)工作流程，減輕了精加工負(fù)擔(dān)，可以簡(jiǎn)化擠壓式3D打印機(jī)用戶的內(nèi)部金屬零件生產(chǎn)。

橋梁維護(hù)是一項(xiàng)必不可少但耗費(fèi)人力的工作，尤其考慮到鋼材等材料易受腐蝕的影響。根據(jù)《2025年美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施報(bào)告》，美國(guó)僅有49%的橋梁狀況“尚可”，6.8%的橋梁被歸類(lèi)為“較差”。修復(fù)這些老化橋梁的預(yù)計(jì)成本超過(guò)1910億美元。然而，采用創(chuàng)新的修復(fù)技術(shù)可以顯著降低這一成本。馬薩諸塞大學(xué)阿默斯特分校（UMASS）的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)正在與麻省理工學(xué)院（MIT）機(jī)械工程系合作，研究冷噴涂3D打?。–SAM）技術(shù)，將其作為應(yīng)對(duì)這一全國(guó)性挑戰(zhàn)的有前景的解決方案。